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per rapprti piu corti si rimpicciolisce solo il pignone... la corone si ingorssa!!!!
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ma zio il karburatore del kappa sx e 38 gia di suo ke ***** dici !!!!!!!!!!!
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dovrebbe andare di meno
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consumava troppo..x qst ho cambiato carburatore..ma ora ho messo un 38..e motore 180..no la corona va bene..la ripresa è aumentata cmq..
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qnt ti fa?
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precisamente nn lo so..xkè è da competizione..quindi nn ho il contakm..cmq ora metto la recensione aggiornata..vedrete..
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bella anke se m sembra ke tu abbia le idee 1 pò confuse... se t va vieni a vedere il mio f10
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ma vai a c***** non si leva neanche il tm fino in 5 puoi capire un ktm di m****
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..xkè scs..cs ha il tm + della kappa??
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IL MOTORE I***TA ARTIGIANALE FORSE?????????????????
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..eh si..bello avere una moto ke ogni 700 km va cambiato il motore..!
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èèèè la potenza si paga
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la stessa manodopera che si fa ad un tm la si deve fare anche sul ktm,cr,cre,kawa,wr...esiste un cilindro da 180??in ogni caso bella moto
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Nn mi piace sto kappa preferisco il mio wre
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..e tieniti il wre..!
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soprattutto x qll moto il cilindro piu grande ke fanno è 140...
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qua ti devo dare ragione pero m@nne una persona che preferisce un wre a un sx ..é un emerito idi**a (riki mira husqy )
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Innanzi tutto per avere più ripresa bisogna aumentare i denti del pignone e diminuire quelli della corona, secondo non penso proprio che si alzi in 5° marcia.. Possiedo un ktm 200 2t nuovo.. e non si alza in 5°.
Poi mi piacerebbe proprio sapere dal furbone che butta merda sulla ktm, se davvero pensa ke un gruppo termico tm sia fatto artigianalmente e pure cosa intende per artigianale.. E poi chiedere a che velocità arriva una moto da cross non è una domanda intelligente, visto che sono moto progettate per ben altri scopi che non comprendono la velocità di punta.. E cmq arriverà a 105 km/h. |
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Ciao.. Ma quante ca**ate ho letto in questa recensione?
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mi sembra ke avete tutti le ideee confuse cosa ka**o ve ne frega di truccare una moto da cross quando se uno è bravo in pista brucia i 450 con un 85 !!!
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