Il mio magnifico bolide

Bella moto, ma cerca di essere realistico riguardo l'elaborazione, senza marmitta e carburatore non vai da nessuna parte! e un classic ben preparato a mala pena tocca i 120km/h di takimetro!

Carburatore e marmitta l'ho...19 e giannelli

Ho tutto messo... e cammina....

il tachimetro, arriva a 120, e la lancetta lo supera abbondantemente. L'ho pure provato stando dietro a una macchina....

ascolta , un amico aveva il redrose grease con motore Rv-4 oltre ad avere il gruppo termico Polini in ghisa che è uno dei gruppi termici più spinti montava oltre la Giannelli tutta cromata , aveva il carburatore phbh 26 dell'orto con relativo collettore in alluminio polini a 4 Fori, il motore Rv tiene molto più coppia dell'am visto che è senza controalbero ! toccava i 120km/h ma più di tanto non faceva sia per questioni di aerodinamica ma anche come motore! Ho anche le foto di questa moto con l'elaborazione!

il blocco del red rose è un rv4,quindi 4 marce...IL mio è un am a 5 marce...poi il red rose rendeva meno, si per motore, si per aereodinamicita..Non che il classic sia aereodinamico, ma lo è di + del red rose!un motore a 4 marce rende meno di uno a 5!il mio albero è alleggerito, e in piu ho montato il filtro conico, che fa prendere piu giri!

Ragazzi siate realistici quanto scrivete le cose!Io con l'rs e più pezzi di te prendo i 125 Km/h!Quelli si che sono tanti!Tu al massimo prendi 110 115

cosa avresti in piu di me? io altre ad avere quello scritto ho pure albero motore alleggerito, e 140 li fa.

Ciao ascolta ho provato ad inviarti le foto dei gruppi termici ma purtroppo noto che hai la casella e-mail troppo piena di messaggi.. cancella i messaggi e poi posso spedirti le foto.. le foto sono disponibili... fammi sapere... la mia e-mail è questa: alby85ma@libero.it fammi sapere subito altrimenti vendo tutto visto che ho trovato un acquirente interessato.

sto aspettando una risposta sul forum..

bè da quello che dicono mi sà che hai esagerato a dire che faccia i 140......se diresti 120 magari qualcuno ti crederebbe....dai non esagerare...

Ma sei ostinato?i 140?o ragà ma quando parlate ci pensate alle cose che dite?

ho comprato altre frecce..specchietti aggiustati.. sella ribassata unica


cerchero di mettere le foto il prima possibile...

Cala cala..130!!se fa bene fara i 115 ma nn so neanche se ci arriva..si un po piu realistico..hai un motore bifascia ke gia rende di meno poi pesa aerodinamicita poi nn ne parliamo nn e neanche moto da preparare quella...

ma che dite e tutto possibile anche io lo avevo prima e 140 non propio effettivi ma li toccava pero ti do un consiglio fai piano perche e una moto da passeggio ok

si, infatti la ciclistica nn è il massimo... è da passeggio si, pero chi resiste a nn elaborare la propria moto?

ciao darkside91...anche io ho una classic50 quindi sapendo le capacità k ha questa moto ci credo perfettamente a quello k dici...senti ho bisogno di un pò di consigli. la mia da originale fa i 110 (anche se nessuno in questo sito ci crede ma ki se ne frega). mi puoi dire bene i pezzi e quanto costano ognuno? grazie e complimenti per la moto

intanto grazie. se vuoi un gruppo termico sicuro ed indistruttibile, prendi un dr. infatti è un bifascia fantastico e dovrebbe costare sui 110 euro(pochissimo). marmitta giannelli 135,carburatore io l'ho preso ha 60 euro,filtro 20 euro(è quello della polini,il piu corto di tutti,che nn necessita nessuna modifica per essere montato) pignone 12 euro....insomma questi sono i pezzi fondamentali!

grazie darkside, ma secondo te...montando carb da 17.5 (o 19), filtro aria e pignone e corona da ripresa? come andrebbe?

siiiii 140 km/h!!!! e io mi kiamo babbo natale!!!!!! muhahahahaahahahahah ma x favore....una CLASSIC ke fa i 140 km/h..queste cose si vedeno solo su Fast and Furious!!!!!! ma in ke mondo vivi?? 140 cn un dr base...siiiiiii certo!!! continua a sognare...sei fortunato se arrivi tirato a 110 enn cominci avibrare tutto cm se stai x volare in aria..ke aereodinamicità ha questa moto??!?!?!?!? beh..smettila di dire castronerie...finsice ke sei preso poi x un ciarlone!

darkside se vuoi un consiglio però togli il copricerchio dalla ruota dietro...anche io lo avevo, ma talmente nn mi piaceva che con pinze e cacciaviti l'ho tirato via...fidati, sotto c'è un bel cerchione...e cmq (ci ho fatto caso da poco) quella k monti nn è la marmitta giannelli, ma quella l'originale!!!

nn ci vuole bravura per capire che quella non è una giannelli...le foto sono vecchie...dovrei aggiuornare la pagina ma non ho la macchina fotograf. cmq spero di metterle fra poco ste foto

Ridicolo!!!!! io ho un classic con molte cs in piu di te e non fa mica 140!!!! cmq 6 d modica????? cmq se 6 chi dico io t conosco e quando vuoi posso farti vedere 1 dei migliori classic il tempo di farlo uscire dal team!!!! cmq ciao e cerrca di dire cs meno ridicole!!!!!!!!!!!

lesoooo!non vedi che ho scritto piu o meno nel takimetro dovrebbe fare 130 e (perche il 130 nn ci e ) e cmq ho pure scritto ke fa anke meno! leggi mejo!

serie a!!!!!!!!!!!

allora io avevo grippato pesantemente il simonini xke avevo messo male il seager e appena l'ho accesa al minimo mi si è grippata
c'èra 1 taglio sotto i travasi bello profondo quindi ho portatato il cilindro a rettificare da 1 conoscente e mi ha tolto la cromatura me lo ha rettificato me lo ha lucidato e in fine me lo ha ricromato...ma se ti dovesse succedere ti consiglio di nn portarlo a rettificare xke spendi + soldi ke comprarlo nuovo...e poi nn rende cm dovrebbe infatti io cambiavo il pistone ogni 5.000 kilometri ciao zio cmq bella la tua moto

l'estetica è molto bella......ma di sicuro i 130 nn li fai!! sò ke ai detto nn effettivi ma sn cmq troppi x i pezzi ke monti!

Ciaooo!senti anke io ho una classic con la bancata motore del pegaso portato a 5 marce.Ho testata cilindro e pistone malossi bifascia 75cc e l albero alleggerito. mica ti vuoi vende la giannelli e il carburatore??

si certo li vendo

ciao ti volevo chiedere hai ancoro il pinione 15?
grazie a darkside91
ho una aprilia classic tutta originale non ho cambiato niente al motore ho messo solo le manopole cromata, spiechieti cromati retangolari e la marmita gianelli
ora vorei rifare il motore
ha 30000 km e non so cosa mettere
mi potete dare dei consigli?
grazie

se volete sapere la mia io ho modificato un bel pò di volte la mia classic perchè eravamo tre amici che ci sfidavamo sempre a chi era il più veloce ed ho notato una cosa e cioè:
1- se volete una potenza assurda a i bassi con una velocità di 115 km orari vi tocca fare questa modifica: motore con pistone 51 e varie modifiche al cilindro ed al pistone che hanno portato il mio motore alla cilindrata di 90 cc, carburatore 28 con collettore e lamelle modificate, cetralina modificata provata sia la rossa che la gialla(la rossa va meglio a gli alti invece la gialla a i bassi per quello che ho potuto vedere),carter lucidati, volano alleggerito,marmitta giannelli
2- se volete invece un pò di velocità in più con meno potenza a i bassi dovrete fare la seguente modifica: motore sempre di cilindrata 90 cc, carburatore 19 o 21(io avevo un 19) e marmitta giannelli con questa modifica la lancetta della mia classic ha superato i 120 km orari ma mi sono accorto che poteva andare anche di più se avevo un carburatore 21 perchè la vascetta del mio carburatore si è svuotata del tutto ed ha provocato un vuoto alla moto.
ora visto che è da tempo che non ho più la moto vi posso dire solo che se ve la vendete farete un enorme sbaglio perchè emozioni e divertimenti che ho provato con la classic sono stati unici, se tornassi indietro me la terrei per ricordo.
Ciao a tuttiiiiiiiiiiiiiii

secondo me i 130 nnli fa farai 115-120 dv vuoi andare cn un dr bifascia
un consiglio? metti almeno un pinasco o un tpr
Ciao

ragazzi aiuto!!!!!!!!!!!!!!la mia redrose ha un problema che nn riesco a risolvere! gli ho montato un gruppo termico 80 bifasce però ha ancora il carburatore originale...quando arriva a 7mila giri di terza (ha il blocco a 3 marce)comincia ad aumentare di giri senza aumentare di velocità (come se slittasse la frizione)...ho provato a cambiare la frizione ma...niente!può dipendere dal fatto che il carburatore originale è troppo piccolo? help!