Nrg power pinasco 70cc

devo finire di carburarlo per bene e di tararlo per andare a giro per ora.
per adesso compro uno spillo per PHVA 17.5: A10, poi si vede. scendere oltre un 72 per un intermedio non mi pare il caso... di minimo tanto meno, un 36 basta come minimo...me la giocherò sullo spillo e sulla vite dell'aria da regolare!

e poi indurisco un pò le mollette della frizione e appesantisco di un pizzico i rulli,da 4.3 a 4.5-4.7. ed elimino quel pelo di fuori giri che mi fa.

velocità massima segnata sul piano(e ribadisco segnata, xke i contakm scazzano un pò tutti di almeno 10kmh alle alte velocità!!):
105, ma saranno effettivi 80-90kmh... il mio contakm scazza, ed ho troppa poca roba per arrivarci leggermente starato e scarburato!

grazie,cmq se ai veramente questi pezzi te li fa 105,ma il pinasco g-force e in ghisa o in alluminio?

Si, effettivamente potrebbe ^^
ma voglio essere pessimista XD il mio contakm è un gran bastardo ihihihihi XD sopra i 50-60kmh il mio inizia a scazzare tanto..quando finirò l'elaborazione penso che andrò in pista e farò la prova a cronometro sul dritto per vedere le potenzialità!...dei rulli mi fido poco, scazzano anche loro XD

Cmq il g-force è in alluminio. la pinasco ha fatto 2 cilindri in alluminio x scooter, il t-force e il g-force(nelle rispettive versioni monofascia presentate all'eicma di milano...le monofascia spingono molto di più, ma l'affidabilità è quella che è XD).

Il pinasco è un buon motore ma il monofascia è un altro passo.

Si.

non so se sia vero, ma in una discussione su ScooterNos risultò che la versione SG-Force aveva QUASI la potenza di un semitrofeo ma di fatto nn lo era...

però io sono in strada, perisco la bifascia XD
1 miglior lubrificazione x 1 maggiore vita XD

VI AGGIORNO:


Ho con me:
carburatore 19 cn i servizi + aria manuale polkini da mettere sul carter
collettore storto malossi
frizione polini 2G((!quella nuova!ve la consiglio! hanno risolto il problema delle masse che andavano a puttane sulla nuova!!ed in otlre tarare la durezza delle mollette è meno noioso e paccoso!
bnisogna stringere o allentare un dado, e se necessario c'è un altro set di mollette apposta(2, è a due masse infatti), sviti una brugola e le cambi xD riavviti tutto ed è fatto... in 10 minuti cambi un set di mollette... in 10 minuti sulla mia originale ci si smadonnava x togliere le mollettine xD e nn sempre 10 min erano sufficienti... 10-15 ci volevano. xD)


devo comprare forse:
correttore di coppia malossi
vario mhr 101(non si sa...spero di no, ma se il mio amico smembra il suo bellissimo blocco come temo glielo prendo, assieme ai correttori se ho soldi...)
albero carenzi.

PARLI DEL MIO SCOOTER E NN PENSI AL TUO...prima di scrivere co***onate impara a leggere ciò che ce scritto....lo scooter è in fase di elaborazione....e so io quale modifiche apportare..nn di certo spendero migliaglia di euro x un semplice scooter........

ma te ne intendi di qualcosa? :|

Veramente io al mio, da come vedi nell'elaborazione che ho fatto e che ogni tanto modifico dicendolo come nell'ultimo commento(quello sopra al tuo), ci penso eccome :D ti sei letto anche il commento sopra al tuo? :\
il 101 e i correttori sono definitivi tra l'altro :|


...e cmq ser una cosa ti piace, se è proprio una passione.. qualche sacrificio per elaborare lo fai :)

e poi io non ti ho attaccato. non ho scritto ca**ate.
...e vedi che l'estetica del mio è originale xke intelligentemente ho detto 'cazzo, modificare l'estetica attira l'attenzione 10 volte di più..xke rischiare?' e così ho levato tutti gli adesivi originali(che dicono tutti che fanno cagare, ed effettivamente è cos'...),e l'unico adesivo è quello sullo scudo della Pinasco...


e poi è una soddisfazione avere uno scooter che sembra scarno di estetica e vedere tutti che ridono e poi al primo semaforo li lasci in dietro a 20 mentre tu sei a 40-50, li aspetti, e poi ridai distacco xD


quanti euro?sapendo comprare fino ad ora ho speso pochissimo:
35 euro di marmitta(e non è una marmitta x 50 che tappa.. ma va bene fino all'intermedio!)
75 di gruppo termico(g force)
50 di variatore(vabbbè, la volevo nuovo..)
80 di frizione(vabbè, la volevo nuova..)
[a 80 euro ho trovato correttori e 101 malossi messi da dio, + la cinghia nuova x l'inclinazione dei correttori malossi]
35 carburatore 19+aria manuale+collettore storto
e altra roba che pago poco... ammortizzatore 25 euro e riesco a piegarci bene... :|

attiri l'antenzione di chi????.......poi io i pezzi gli sto comprando ttt nuovi e nn m conviene ....1 ragazzo del mio paese ha speso più di 2mila euro x 1nrg mc3.....k poi alla fine si è anche pentito...perche consumava molto i carabinieri sempre dietro è questo è il risultato...poi io ho intenzione di prenderni 1moto quindi cm gia t ho detto nn posso spendere molto...............

ah...ok...

cmq x attirare l'attenzione intendo...se trovo un posto di blocco e vo piano magari lo sgamo, se vedono che c'è anche un'estetica + seria allora saranno più intenti a fermarmi. dichiarazioni di pulotti veri e propri tra l'altro XD

ciao cipri91.volevo chiederti una informazione (e per favore rispondi).Visto che mi devo comprare una nuova marmitta,e ho lo scooter uguale identico al tuo sia come modello sia come motore e trasmissione,mi conviene comprarmi la marmitta che hai tu cioe la pinasco powersound?Fa molto bordello?E migliore rispetto a una RR?

dimenticavo, prima di morire aveva segnato al amx i 110. avrò fatto sui 100... erto molto starato...

bel motorino.

ciao
si veramente bella specialmente tutta pinasco bravo ti sei proprio dato
cmq se ti andrebbe qualche giorno ci potremo giocare anche il libretto tu cn la tua e io cn la mia hahaha ciao

qnt ti fa sta bomba a mano?

fai ridere

mi pare pochino i 105 io li facevo quando avevo solo la pinasco ed il variatore mhr p.s. siccome nn ha tanta grinta mettici anche un buon collettore dritto della malossi