Aprilia Rs 50 ma nn tanto..

moto un po troppo originale, e cerca di essere realistico. ciao

questa è la realtà!peccato siamo lontani senno ti facevo vedere come arrivava a 140 km/h!quando dico ke è uscita bene lo dico xke ho saputo fare bene il rodaggio di tutti i componenti e xke ci vuole anke la tecnica adeguata x tirare una moto con le marcie!e poi originale in ke senso??

troppo originale di estetica intendevo , il motore lo conosco xkè alcuni amici nel forum di rs 50 c'è l'hanno e hanno il modello racing e non lo sporting dell'athena... inoltre con un 19 e soltanto un pignone z15 i 140 non li tokki non sono effettivi mi dispiace... saranno 130 effettivi.....

cmq il rodaggio in gran parte non centra tanto , ma centra cosa hai sotto con un 19 , un pignone z15 e una giannelli di sicuro i 130 li tokkerai ma per prenderli mi sà che devi stare a tirare sempre sugli alti! cambia carburatore e montaci almeno un 24 e vedi come si riprende meglio dopo! ah poi scusa l'athena racing l'hai montato sotto l'albero motore originale ? ma te lo sei montato tu oppure il meccanico? perchè mi sà tanto che se non hai cambiato albero motore ti durerà poco quel gruppo termico..

no no mi ero dimenticato di scrivere di aver montato anke l'albero a spalle piene athena!cmq i 140 me li segna nel tachimetro della moto!con una makkina nn ho mai tirato x vedere quanto fa..cmq ti puo sembrare ke nn ha accellerazione ma invece quando l'ho provata mi sono stupito anke io!!impenna di seconda d'accellerazione!e con un pignone 15 nn è tanto normale..cmq il 19 lo so ke è un po troppo piccolo x gli athena racing..xo x la moto c'è solo il 24 e sinceramente un mio amico con un 21 sotto un Nrg con due litri di benzina fa 20 km..quindi preferisco ke nn consumi tanto cosi anke xke nn ho una banca e nn mi posso permettere tutta sta benzina ke tra l'altro è ancora aumentata^.^!

buoni i tuoi risultati io ho un rs50 identico ancora originale per ora mi prende i 95 km/h ma sinceramente io non mi accontento di così poco perciò mi sto informando per raggiungere il massimo.
mi puoi dire quanto hai speso per le tue modifiche?

hiihhihihihihihhihhiih!diciamo ke nn ho mai calcolato quanto ho speso effettivamente xo ho speso intorno ai 700-800€!senza calcolare mano d'opera del meccanico xo..mi sono rimboccato le maniche e li ho montati tutti io xke mi aveva chiesto 300€solo di mano d'opera!!!a me quando era originale prendeva i 100km/h spaccati!come tutte le RS..strano ke la tua nn li prenda..quanti km ha???

pochi e a soli 5200km comunque li prende i 100 ho provato ieri a tirarla con un mio amico che ha una TZR50 è ho notato che il contakm mi segna di meno di quello che dovrebbe.comunque penso che appena trovo un pò di soldi la elaboro come si deve.
altrimenti vado a prendermi la patente e mi prendo il 125 che forse è l'idea migliore anche perchè ne ho provato uno di un mio amico e gli prende i 190 km/h

ehhh beh!se è un modello vecchioc Rs 125 allora vola..^.^!cmq quanto distacco gli hai dato a quel TZR??io l'ho provato e fanno veramente skifo..cmq x la velocità è normale in quanto anke la mia aveva il tachimetro ke andava indietro ma l'ho riscontrato in tutte le RS!

ma dove i 140 kmh con quei pochi pezzi che hai montato?

mi sono stupito anke io della velocità della mia moto..xo c'è ki sa fare bene il rodaggio e sa sfruttare al meglio le marce di una moto..e purtroppo c'è ki nn lo sa fare..cmq te lo posso assicurare io ke la mia moto prende i 140km/h!

Ti auguro che i tuoi 140km/h sono effettivi , nel caso che hai un dubbio vieni nel forum rs50/125... ecco il link: http://www.freeforumzone.com/viewforum.aspx?f=26388 , riguardo al 125 i 190km/h non sono effettivi e tra l'altro l'unica Rs 125 che tocca i 180km/h da origianle è l'Af1 Futura 125 e l'rs Extrema con motore Rotax 123 e non il Rotax 122... dimenticavo non fatevi prendere dalle solite cavolate 190-180.. xkè un rs 125 ripotenziato base con carburatore 28phbh e scarico fullpower tocca i 170km/h di strumento ad 11000giri di sesta , riguardo invece alla tua elaborazione roby87 è un ottima elaborazione ma se i pezzi te li ha montati il meccanico e tu l'hai solo comprati ciò significa che non sarai mai soddisfatto del lavoro che è stato fatto.. e con questo kiudo.. Ciao..

se la tua faceva 140 con quei 4 pezzi che hai montato, la mia doveva fare 200. ciao

si un mio amico ha appena comprato l'extrema 125 e gli tocca i 180..quella moto va veramente troppo bene!cmq Max se tu dici ke nn sono effettivi nn posso dirti altro ke provare le moto sulla strada..^.^solo ke mi sa ke è un po difficile!

Si ma forse non sai che il motore dell'rs extrema 125 è il rotax 123 che deriva dall'af1 Futura 125... e cmq quel motore è nato con il 34vhsb di serie e nel 93' non esisteva nessun tipo di norma... certo sono 180km/h di lancetta ma effettivi saranno 170-175...

Ma per favore,uno sporting i 130 kmh li vedi solo se lo butti nel vuoto,senza offesa per l'athena che devo dire che il racing 70cc che ho avuto è stato il cilindro con cui forse mi sono divertito di più per quel poco che mi è durato.

La tua preparazione con i 15-47 è tanto se li prende segnati i 130kmh,considera che i 130kmh segnati li faccio con una preparazione che nn c'ha da spartire una mazza con la tua che per chi non mi conosce è questa qui(notate il carburatore ^__^):
---------------RS50 Melandri Replica 2000------------------
G.t. Top Performances 85cc,albero corsa 44,candela NGK BR10EG,anticipo d'accensione a 17° prima del pms,carter lavorati by HOUSE,contralbero eliminato,pacco malossi allargato con lamelle 0,40 monopetalo polini,collettore artigianale da 34mm raccordato al pacco,carburatore dell'orto VHSB 34,impianto di scarico top performances racing,centralina top gialla,molle frizione malossi,rapporti 15-47.
Gomme michelin pilot sporty 100/80/17 anteriore e 130/70/17 posteriore

si ma infatti nn sono athena sporting..se leggi bene sono Athena Racing..47.4 monofascia..questo ti dice tutto!cmq quanto ci hai speso sulla tua moto??io nn ho tutti quei soldi^.^senno la facevo anke io in quel modo!e poi altro ke 130 o 140!

Ti posso dire una cosa?? ma è impossibile che con pochissimi pezzi riesci ad arrivare a 140 ! vedi la mia ! io ho pochi pezzi e nn so a quanto arrivo xkè nn ho il contachilometri però nn dico palle che scende a 150 o a 160!perciò ceca di nn dire strozate!ciao

Purtroppo anche se è il racing i 140 non li prenderà mai...
secondo me neanche i 130 effettivi, è evidente che il contachilometri è sballato poi il 19 consuma poco ma è anchè troppo piccolo per un motore così spinto.
cmq la moto è bella anche se è un po troppo originale d'estetica.

vabe stai calmo angelos..prima di tutto se nn ti piace dillo ke nn ti piace e basta..nn ke cominci a dire ste parole..e cma teoz hai ragione..il 19 è un po troppo piccolo x quel motore ma nn riesco a trovare un 22..c'è x forza un 24..e x prendere sto 22 mi devo fare 200km..quindi ki se ne frega!tanto nn ci devo mica andare a fare le gare..l'importante è ke abbia passato tutti quelli ke son venuti a tirare con me..ora basta cosi..

no robyt87 io sto calmissimo anzi. a me nn è che nn piace la tua moto xkè anche io ho una rs quindi andrei anke contro la mia dico solo che su internet si dicono troppe scimità!vabbè ciao

Non mi semrba ci fosse scritto racing e anche in quel caso sei il primo ad averlo con alesaggio 47,4mm quando io personalmente non ho mai sentito parlare di nessun motore 47,4 ma invece di 47,6mm.Poi guarda che anche lo sporting è monofascia per onore di cronaca.

Poi il 19 non mi rappresenta poi tanto come carbu,io non sono mai sceso sotto il 24 e anche come 24 intendo il TM24 mikuni(non il primo 24 che trovi) ma ho sempre preferito il 28.

Per i 140kmh resta il fatto che dovresti fare almeno 13500rpm e con quei pezzi non ci arrivi a farli visto che io per fargli prendere i 14000rpm segnati gli ho dovuto schiaffare un 28 con lamelle 0,40 e marma top.Con l'arrow e pacco lamellare originale prendeva si e no i 13000rpm.

Ultima cosa,la giannelli serie limitata non esiste....

x il 47,6 hai ragione..ho sbagliato io a scrivere nella recnsione!e cmq io ho comprato il racing..nn ho comprato lo sporting xke sinceramente nn ero interssato..cmq io la moto nn l'ho mica preparata x andare a correre nelle gare anke xke i pezzi x questa moto costano e tu lo dovresti sapere benissimo!il carburatore mi devo accontentare di quello xke x trovare un 24 devo andare in culo al mondo e nn mi va..e ho preferito tenere quello xke l'avevo gia elaborate prima la moto e x gli alphaerre ke avevo andava piu ke bene.
Per quanto rigurda i giri la mia moto arriva benissimo ai 13.000 giri in quanto nn basta avere sono un pacco lamellare ma solo la marmitta e informati meglio xke esiste la giannelli seriee limitata.Peccato ke nn abbia l'attrezzatura giusta x dimostravi quei maledetti 140km/h ke tanto vi fanno rosikare..^.^

Non voglio guastare la festa a nessuno ma i 140 effettivi nn hai nemmeno lontanamente un'idea di quanti possano essere mi dispiace. Saranno abbondando 120 forse effettivi.

possiedo anche io un rs elaborata con un top 85 con un carbura

il tzr é ridicolo..........esce con 1 cavllo e mezzo? dio grazie se gli prende la terza!!!!! cmq un rs 50 ben truccato dal fuma all rs 125 omologato...

di sicuro i 130km/h li tocca ,certo 140km/h non credo o forse li tocca di strumento , riguardo all'rs 50 ben truccato anche con un elaborazione base all'rs 125 depotenziato da 11kw gli dai una paga! soprattutto in ripresa! però una volta che ripotenzi l'rs 125 mettendo il kit rave (valvola rave , Centralina rave 7800 e togliendo il ponticello alla centralina CDI) stai sicuro che anche un rs 50 con un elaborazione spinta gli fa il solletico!

Dai...non è possibile che ti impenna di seconda col accelerazione (e non accellerazione)!

che bestia sembra la mia

Premetto una cosa: non voglio fare il sapientone, ma di quello che scrivo sono sicuro e ne so. Secondo me quello che qua ne sa di più e sicuramente af1sport, le altre mi sembrano chiacchere da bar. Vi dico perchè:
possiedo una RS50 Chesterfield 1995, modificata con i seguenti pezzi:
- Grupp t. Top P. 49,7 cilindo viola (49,7 perchè rettificato,altrimenti 49,5)
-Espansione Top
-Albero originale Minarelli nuovo di fabbrica , biella Top argentata-gabbia a rulli pistone argentata- cuscinetti Skf c3 nuovi
- Centalina anticipo fisso Top gialla
- dell' Orto PHBG 21- pacco lamellare modificato( da un certo Moro che di professione fa il meccanico per le Aprilia Gp125-250)con lamelle in carbonio(scusatemi, ma non so lo spessore) collettore Top- filtro aria a cono in spugna(regala qualcosa agli alti, ma sarebbe meglio un airbox).
-frizione multidisco Top
-Pignone-corona 13-43.
Inoltre, assieme ad un amico, una settimana fa( dato che avevo sbiellatto) oltre ad aver cambiato tutti i componenti(cuscinetti,guarnizioni, ecc) ho rimosso il controalbero, ho installato il volano del Fifty-Top(molto leggero a causa della mancnza di dentatura) e abbiamo rivisto l'intera FLUODINAMICAdel basamento carter e del cilindro)oltre ad averli allargati/o e raccordati/o ; ho cambiato i diagrammi di distribuzione(scarico più alto).

Ora la mia moto segna al regime indicato di 10.000 giri-min in 5^ marcia, la velocità di 109 km/h sui segnalatori stradali posti qui, in provincia di Treviso. la mia Rs supera nettamente il fondoscala, sia di giri che di tachimetro.
Il bello viene adesso: con l'espansione Polini, i carter originali, pistone non nuovissimo, con il controalbero,con il volano originale, rapporti 12-40, centralina originale(quindi con tagli alimentazione oltre un certo regime,il quale non l'ho mai capito) di fianco ad una Honda Hornet 600 segnava abbondantemente oltre i 140... Ed ora cosa dovrebbe fare? Visto che va il doppio,ve lo assicuro.. i 300? No, vi dico che farà si e no i 130 effettivi, però quindi la moto del servizio, non per essere cattivo, ma penso non super i 110. E smettetela di credere a quelli che parlano di velocità astronomiche, Perchè lo Zip Polini ufficiale da 24!! cavalli( penso all' albero) con i rapporti da gara, guidato da Simone Sanna superava di poco i 155 Km/h... ( è tutto scritto sui vari Scooter-Magazine).. Ciao a tutti.

130 effettivi mi posso satre bene ma i 12 40 sono come i 14 47 ossia un 27% in piu dei 11 47.
ma tanto 130 nn li fa perche nn ha tale potenza per arrivarci.
io sono quello con la rs 50 nera che è qua nel forum.
ne ho molta di piu di esperienza.

Bella moto complimenti

Non è un gran che come estetica... e 140 è molto per qullo che hai messo!

scusa per i pareri contrastanti, ma il nik è mio e di mio fratello, lui dice che non è un gran che, e che 140 e molto(questo lo penso anche io) , ma come estetica è bella!

Ciao ma te lo devo dire ma con gianelli e 47.4..140 mi sembrano tanti,forse si con il pignone del 15 forse ma sulla salerno reggio calabria..troppo da allungo...

figuriamoci se fai i 140 all'ora con quei tre pezzi....ragazzi per favore dite le cose come stanno...a cosa serve inventarsi le cose?

140 me li faceva a me cn l'80 monofascia polini, l'albero pignone, corona, frizione, evoluzione 19 quindi se te le puoi risparmia ste fregnacce ki vuole l'evoluzione per l'rs 50? fatemi sapere per prezzo kiamate il 339/3710947

la mia rs
con albero rhq
malossi team
carburatore 25
kit di accensione leonelli
selettore rapporti
arrow serie limitata
e pignone faceva 130............si avrei potuto fare di più ma cosa serve far fare una moto ke fa 140 km\h ma devo andare sulla salerno reggio calabria

peccato che nn so cm mettere le foto della mia rs
resterete tutti scioccati
altro che rs tuning
rispondetemi se qualcuno lo sa il mio indirizzo di msn è lupen2589@hotmail.it

ma andiamo!!!!! nn dire bugie xke anke io avevo un 15 come pignone e di corona 45,e cilindro top viola rettificato a 49,7 cn la marma originale e 19....e x arrivare a 100km/h me ne andavo al sonno!!!! figurati se a te si alza in seconda!!!!
e secondo me ti farà max 120-125km/h!! ciaoooo

Ma nn diciamo ste c*****e per favore...qui in stò sito cè gente che elabora motori...quindi nn venire a raccontare che cn sti pezzi hai fatto i 140..(va be mettiamo anke 130)perchè se dici ste c****e a sto punto penso che tu non ti renda minimamente conto di cosa sia un motore e ho dei dubbi sul fatto che i pezzi li abbia montati tu....e dai..anke quelli che gli danno ragione...non hai manko l'ingranaggio della 6° e vuoi far i 140??...ma siamo seri...kmq...raga...stò rimanendo sempre piu deluso dalle baggianate che si raccontano in sto sito... :(

hai fatto un bel sogno quando hai visto i 140 eh ?

bella moto ma questa nn è niente inconfronto alla mia........BLOCCO MOTORE DEL GLIERA CRONO SP01 125.. MODELLO CON VALVOLA DI SCARICO SUL CILINDRO..

LA GILERA DICHIARA 30HP A 10100G/M E UNA VELOCITA DI 175KM/H
MA ESSENDO SU UNA APRILIA RS 50 MOLTO PIU LEGGERA DELLA CRONO ED AVENDO CAMBIATO SCARICO ( GIANNELLI) LA MOTO PASSA GLI 11000G/MIN E PASSA I 180KM /H

IL BLOCCO E STATO ADATTATO IN MANIERA MOLTO FINE.. DIFATTI E STATO CAMBIATO IL RADIATORE ED E STATO MESSO QUELLO DEL 125 TUTTA LA TRASMISSIONE NATURALMENTE E STATA MODIFICATA X MANTENERE I SUOI RAPPORTI CORONA PIGNONE E CATENA RINFORZATI... IL BLOCCO MOTORE E A 6 MARCE E PERFETTAMENTE FUNZIONANTE ED E STATO SISTEMATO 5 MESI FA FUNZIONA CON IL MISCELATORE COME IN ORIGINE!!!

ma fa i 140 km orari o i 140 metri orari???no xkè 140 metri ci posso ancora credere.....e poi cn il tuo GT hai messo il 15...ma quando e ke si riprende?????