Beta 125 4t rr

oh! Servono consigli qui!!!!
Scrivetimi!

ksa vuoi fare s un 4 tempi

pensavo di mettergli sotto prima di tutto un nuovo pistone e un buon impianto di scarico.
Non so se cambiare il carburatore dato che quello attuale è un pò scarso (Mikuni 26)

ho appena visto questa pagina e anke se è passato 1 mese voglio risponderti dato ke nessuno ti ha consigliato...
prima di tutto il carburatore, poi devi metterci un albero a camme, e infine 1 bella marmitta.... la acrapovich ne ha fatta una ke si puo adattare al caballero ed il suono è veramente fantastico non so se per il tuo si possa mettere ma prova a kiedere... naturalmente il costo è elavato..solo la marmitta costa 500 euro... comunque con queste elaborazioni dovresti ottenere buone prestazioni..

125 4 tempi la gente kmè te sarebbe da rinkiudere al manicomio i 4 tempi si prendono 250 k ha già delle belle prestazioni sotto i 250 nn sno da prendere nn ho parole

c è dai prenditi il wr xkè il wre è da sfi*ato

caro ucci, nn sò cosa tu abbia voluto dire con questo tuo commento per il semplice motivo ke sò benissimo che il 125 4t è fiacco come motore ed è per questo che ho messo sul sito la recensione del mio Beta affinche qualcuno mi potesse consigliare qualche modifica al motore per dargli un pò di grinta.
quindi se hai dei cosigli e ne vuoi parlare va benissimo, ma se invece vuoi scrivere un mucchio di cagate è un altro discorso.

il mio consilio e k 6 un ******* xkè i 125 4 tempi nn s comprano

la beta già fa le moto tanto per fare se poi tu vai a prendere anche un 125 4t è ancora peggio e poi cosa vuoi modificargli tanto non andrà mai in ripresa ti darebbe via il 50 di un mio amico che è truccato da paura

Allora, spero che il mio consiglio ti possa ancora servire

Elaborare un 125 a 4t yamaha brasiliano come quello è un pò difficile perchè è un motore nato per fare tanta strada durando poco

Innanzitutto potresti cominciare con il rimuovere la testa e lappare i condotti di scarico e aspirazione per fare in modo di disporre della migliore fluidodinamica possibile.

Secondariamente abbasserei il rapporto di compressione addottando una guarnizione maggiorata di 0.5 mm e poi addotterei un carburatore da 32 mm keihin FCR che per queste cose è il migliore anche se costa un pò, poi addotterei un pistone woessner forgiato per garantire almeno una buona affidabilità
Poi prenderei il volano e gli farei togliere da un bravo tornitore un paio di millimetri per rendere la moto più reattiva e la doterei di uno scarico anche artigianale o aftermarket (se vuoi te lo progetto e te lo mando) eros_boss@hotmail.it ciao